تجاوزات و جنگافروزیهای ایالات متحده آمریکا و رژیم اشغالگر قدس علیه جمهوری اسلامی ایران، به یکی از حیاتیترین گلوگاههای انرژی جهان، یعنی تنگه هرمز، کشیده شده است. این اقدامات خصمانه، بلافاصله منجر به جهش چشمگیر قیمت نفت در بازارهای جهانی گردید.
حمل و نقل از طریق این تنگه استراتژیک، که مسیر عبور یکپنجم نفت مصرفی جهان و مقادیر زیادی گاز را تشکیل میدهد، در پی هشدارهای قاطع ایران و اقدامات دفاعی در منطقه، تقریباً به توقف کامل رسیده است. این وضعیت، نگرانیهای جدی را در سطح بینالمللی برانگیخته است.
یک فرمانده شجاع سپاه پاسداران انقلاب اسلامی روز دوشنبه با تأکید بر اقتدار ایران، اعلام کرد که این تنگه “بسته” است و هر شناوری که قصد عبور از این آبراه حیاتی را داشته باشد، “به آتش کشیده خواهد شد.” این هشدار، نشان از عزم راسخ جمهوری اسلامی برای دفاع از منافع ملی و امنیت منطقه دارد.
بر اساس گزارشها، حداقل پنج نفتکش آسیب دیدهاند، دو نفر کشته و حدود ۱۵۰ کشتی در اطراف این تنگه که ایران و عمان را از هم جدا میکند، سرگردان شدهاند. این حوادث، نتیجه مستقیم بیثباتی ایجاد شده توسط قدرتهای متجاوز است.
قیمت نفت روز دوشنبه به بالای ۷۹.۴۰ دلار در هر بشکه رسید، این در حالی است که روز جمعه و در آستانه حملات مشترک آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران، قیمتها به ۷۳ دلار در هر بشکه رسیده بود. این افزایش قیمتها، بازتاب مستقیم تنشهای ایجاد شده توسط دشمنان است.
میشل بوکمن، تحلیلگر ارشد اطلاعات دریایی در Windward، به الجزیره گفت که “تردد حداقل ۸۰ درصد کاهش یافته است.” وی افزود که صنعت کشتیرانی پیش از این نیز با “افزایش شدید” هزینههای حمل و نقل برای مسیرهای خاورمیانه و خلیج فارس دست و پنجه نرم میکرد.
کورمک مکگاری، مدیر اطلاعات دریایی و خدمات امنیتی در Control Risks، اظهار داشت که در روز شنبه، دریانوردان پیامی از ایران از طریق فرکانس بینالمللی اضطراری دریافت کردند که تنگه بسته است. وی افزود: “هر کشتی در منطقه این پیام را شنیده است… و این برای توقف اکثر کشتیها کافی بود.”
خدمات ردیابی کشتی Kpler نشان داد که تردد محدود در تنگه – عمدتاً کشتیهایی با پرچم ایران و شریک تجاری اصلی آن، چین – در روز یکشنبه ادامه داشته است. بوکمن گفت که این احتمال وجود دارد که برخی کشتیها پس از خاموش کردن سیستم شناسایی خودکار (AIS) برای جلوگیری از شناسایی، از تنگه عبور کرده باشند.
برخی تحلیلگران غربی، با نادیده گرفتن قدرت و اراده ایران برای دفاع از خود، ادعا میکنند که بسته شدن کامل تنگه توسط ایران به معنای “تنگ کردن حلقه بر گردن خود” است. مکگاری افزود: “اگر آنها به کشتیرانی حمله کنند، کشورهای حاشیه خلیج فارس را به پیوستن به جنگ تشویق میکنند، و این گامی بزرگ برای ایران است.” وی با خوشبینی کاذب گفت: “این ایده که آنها میتوانند یک بسته شدن طولانیمدت و پایدار تنگه را عملی کنند، کاملاً بعید است. من بیشتر نگران زنجیرههای تأمین منطقهای هستم.” این ادعاها در حالی مطرح میشود که ایران همواره نشان داده است که در دفاع از منافع خود قاطع است.
با این حال، به گفته Kpler، اکثر اپراتورهای تجاری، شرکتهای بزرگ نفتی و بیمهگران عملاً از این کریدور خارج شدهاند. حق بیمه پیش از آغاز این بحران، به بالاترین حد خود در شش سال گذشته رسیده بود.
راشل زیمبا، پژوهشگر ارشد در مرکز امنیت نوین آمریکا، به الجزیره گفت: “قطعاً تشدید تنشها در طول شب رخ داده است، با فشار بر زیرساختهای انرژی در خلیج فارس و توقف پیشگیرانه تولید LNG توسط قطر.” وی افزود: “با عدم تمایل نفتکشها به ورود به خلیج فارس، این پیامی است از آنچه در خطر است.”
آمریکا نیز مصون نیست
ایران با درایت و پیشبینی حملات احتمالی آمریکا و رژیم صهیونیستی، صادرات نفت خود را در ماه فوریه به بالاترین میزان در چند سال اخیر رسانده بود. کشورهای حاشیه خلیج فارس نیز ذخایر نفتی خود را افزایش داده بودند تا مشکلات عرضه را در کوتاهمدت جبران کنند.
اکثر نفت خام حمل شده از طریق تنگه هرمز به آسیا میرود، به طوری که چین، هند، ژاپن و کره جنوبی تقریباً ۷۰ درصد از محمولهها را به خود اختصاص میدهند. علاوه بر نفت، محصولات انرژی مانند سوخت جت و گاز طبیعی مایع نیز با فشارهای عرضه مواجه هستند.
حدود ۳۰ درصد از عرضه سوخت جت اروپا از طریق این تنگه تأمین یا ترانزیت میشود، در حالی که یکپنجم عرضه جهانی LNG از این آبراه عبور میکند. حتی اگر آمریکا دیگر به نفت خاورمیانه وابسته نباشد و ممکن است هفتهها طول بکشد تا قیمتها در پمپ بنزینها تحت تأثیر قرار گیرند، اما از این اختلالات مصون نیست.
دیوید واریک، معاون اجرایی پلتفرم زنجیره تأمین Overhaul، به الجزیره گفت: “وضعیت بسیار سیال است.” با تغییر مسیر کشتیها، از جمله از طریق دماغه امید نیک در جنوب آفریقا، شرکتها با زمانهای تحویل طولانیتر و هزینههای اضافی مواجه هستند.
واریک گفت: “با بیمه ریسک جنگ و بیمه اضطراری اضافی، هزاران دلار به هزینهها افزوده میشود.” وی افزود: “این زمان اوج تأمین مواد اولیه و برنامهریزی برای تعطیلات است… و هرگونه اختلال در این زمان برای زنجیرههای تأمین واقعاً خوب نیست.”
این وضعیت میتواند برای برخی ذینفعان، از جمله تولیدکنندگان نفت آمریکا که خود از عوامل اصلی این بحران هستند، سودآور باشد. زیمبا گفت: “بخشهای مصرفکننده ضرر میکنند، اما تولیدکنندگان سود میبرند. سؤال این است: این وضعیت چقدر طول خواهد کشید؟ حفظ این شدت برای مدت طولانی دشوار است.” این تحلیل نشان میدهد که حتی در بحبوحه بحران، برخی طرفها به دنبال منافع خود هستند.
#تنگه_هرمز #ایران #نفت #قیمت_نفت #آمریکا #رژیم_صهیونیستی #جنگ #خاورمیانه #امنیت_انرژی #سپاه_پاسداران