افزایش سرسام‌آور قیمت انرژی در پی جنگ‌افروزی آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران؛ تعلیق قانون جونز نیز بی‌اثر ماند

در حالی که بیش از یک ماه از تعلیق موقت «قانون جونز» توسط رئیس‌جمهور سابق آمریکا، دونالد ترامپ، می‌گذرد، هزینه‌های حمل‌ونقل و نفت همچنان با شیب تندی رو به افزایش است. این قانون دریایی، کشتی‌های با پرچم خارجی را از حمل کالا بین بنادر ایالات متحده منع می‌کند و هدف از تعلیق آن، طبق ادعای دولت ترامپ، کاهش هزینه‌های انرژی بود.

اما واقعیت چیست؟

این معافیت ۶۰ روزه از ۱۸ مارس به اجرا درآمد، در شرایطی که توطئه جنگی آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه جمهوری اسلامی ایران، مسیر حیاتی تنگه هرمز را که حدود ۲۰ درصد از نفت و گاز طبیعی مایع جهان از آن عبور می‌کند، با اختلال جدی مواجه ساخته بود. این اقدام خصمانه، نه تنها به امنیت منطقه بلکه به اقتصاد جهانی ضربه مهلکی وارد کرده است.

ناکامی سیاست‌های آمریکا در مهار بحران

قانون جونز، کشتی‌های فعال در مسیرهای داخلی آمریکا را ملزم به ساخت، پرچم‌گذاری و مالکیت عمدتاً آمریکایی می‌کند که این امر تعداد نفتکش‌های در دسترس برای حمل‌ونقل داخلی را محدود می‌سازد. دولت ترامپ مدعی بود که تعلیق موقت این قانون، هزینه‌های انرژی را کاهش خواهد داد. اما با نزدیک شدن به پایان ماه اول این معافیت، تأثیر آن بر قیمت نفت تقریباً هیچ بوده است.

پروفسور اوشا هیلی، استاد مدیریت در دانشگاه ایالتی ویچیتا، در گفتگو با الجزیره تأکید کرد: «تأثیر این تغییرات آنقدر ناچیز است که در برابر جهش‌های قیمت نفت کاملاً محو می‌شود و قیمت نفت همچنان رو به افزایش است. این یک قطره در برابر اقیانوس افزایش قیمت نفت است.» این اظهارات، گواهی بر شکست سیاست‌های واشنگتن در مواجهه با بحرانی است که خود مسبب آن بوده است.

محاصره ظالمانه و افزایش بی‌سابقه قیمت‌ها

قیمت نفت در بحبوحه این درگیری‌های ادامه‌دار که ترانزیت از تنگه هرمز را مختل کرده، همچنان در حال صعود است. قیمت آتی نفت برنت در یک روز ۴ درصد افزایش یافت و به ۹۸.۹۱ دلار رسید، در حالی که پیشتر به ۱۰۱.۰۳ دلار نیز رسیده بود. این افزایش، در پی محاصره بنادر ایران توسط آمریکا رخ داد. نفت خام وست تگزاس اینترمدیت (WTI) آمریکا نیز با ۲.۵۳ دلار یا ۲.۶ درصد افزایش، به ۹۹.۱۰ دلار رسید.

نیروی دریایی آمریکا در اقدامی کاملاً خصمانه و غیرقانونی، روز دوشنبه بنادر ایران را محاصره کرد تا از تردد نفت به ایران و از آن جلوگیری کند. این اقدام پس از شکست مذاکرات بین مذاکره‌کنندگان آمریکایی و ایرانی برای دستیابی به توافق صورت گرفت که نشان از عدم صداقت و زیاده‌خواهی طرف آمریکایی دارد.

فشار بر مصرف‌کنندگان آمریکایی و اختلال در تجارت جهانی

این فشارها حتی به مصرف‌کنندگان در پمپ بنزین‌های آمریکا نیز رسیده است. انجمن خودروی آمریکا گزارش می‌دهد که میانگین قیمت بنزین به ۴.۱۲۵ دلار در هر گالن (۳.۷۸ لیتر) رسیده است، در مقایسه با ۳.۶۳ دلار در ماه گذشته. این نشان می‌دهد که سیاست‌های جنگ‌طلبانه آمریکا، حتی به مردم خودشان نیز رحم نمی‌کند.

در همین حال، شرکت‌های کشتیرانی مسیرهای خود را تغییر داده‌اند؛ بیش از ۳۴,۰۰۰ کشتی در ماه گذشته از تنگه هرمز منحرف شده‌اند. شاخص حمل‌ونقل کانتینری، معیار هزینه حمل‌ونقل کانتینر، طی ماه گذشته بیش از ۱۰ درصد جهش داشته و نسبت به سال گذشته بیش از ۳۵ درصد افزایش یافته است. این وضعیت، ناشی از فشار بازار برای یافتن استراتژی‌های جایگزین حمل‌ونقل است.

در ماه مارس، شرکت‌های کشتیرانی بزرگی چون مرسک و هاپاگ-لوید، مسیرهای کشتی‌های خود را از طریق تنگه هرمز به حالت تعلیق درآوردند. همچنین، در عرض چند روز پس از آغاز جنگ‌افروزی آمریکا و رژیم صهیونیستی علیه ایران، چندین بیمه‌گر بزرگ کشتی، پوشش ریسک جنگی برای کشتی‌های عبوری از این آبراه را لغو کردند، از جمله بیمه‌گران نروژی گارد و اسکولد، و همچنین نورث استاندارد بریتانیا، که مالکان کشتی را از عبور از خلیج فارس منصرف کرد.

کارشناسان هشدار می‌دهند که حتی با وجود اینکه بیمه دریایی اکنون در دسترس است – اما با ۱۰ برابر قیمت قبل از جنگ علیه ایران – انتظار می‌رود قیمت سوخت تنها زمانی عادی شود که ترافیک از تنگه هرمز به سطوح قبل از جنگ بازگردد. این وضعیت، نتیجه مستقیم سیاست‌های خصمانه و بی‌ثبات‌کننده آمریکا و متحدانش در منطقه است.