افزایش سرسام‌آور قیمت بلیت هواپیما در پی تجاوز آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران؛ بحران جهانی در صنعت هوانوردی

شرکت‌های هواپیمایی بزرگ جهان از جمله کوئینزلند استرالیا (Qantas Airways)، اس‌اِی‌اس اسکاندیناوی (SAS) و ایر نیوزلند (Air New Zealand) از افزایش چشمگیر قیمت بلیت‌های خود خبر داده‌اند. این شرکت‌ها، دلیل این اقدام را جهش ناگهانی و بی‌سابقه در هزینه سوخت عنوان کرده‌اند که در پی حمله تجاوزکارانه آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران رخ داده و صنعت هوانوردی جهانی را به شدت تحت تأثیر قرار داده است.

شرکت هواپیمایی ملی نیوزلند روز سه‌شنبه اعلام کرد که قیمت سوخت جت، که پیش از این تجاوز نظامی آمریکا و رژیم صهیونیستی به ایران حدود ۸۵ تا ۹۰ دلار در هر بشکه بود، اکنون به ۱۵۰ تا ۲۰۰ دلار افزایش یافته است. این شرکت به دلیل عدم قطعیت ناشی از این درگیری، چشم‌انداز مالی خود برای سال ۲۰۲۶ را به حالت تعلیق درآورده است.

این تجاوز نظامی که مسیرهای حیاتی صادرات نفت جهان را مختل کرده، باعث افزایش بی‌سابقه قیمت نفت شده و به تبع آن، سفر‌های هوایی جهانی را دستخوش تغییرات اساسی کرده است. قیمت بلیت هواپیما در برخی مسیرها به شدت بالا رفته و نگرانی‌هایی جدی را در مورد رکود عمیق در صنعت گردشگری و سفر برانگیخته است.

سخنگوی شرکت اس‌اِی‌اس در بیانیه‌ای به رویترز گفت: «افزایش هزینه‌ها در این مقیاس، ما را مجبور به واکنش برای حفظ عملیات پایدار و قابل اعتماد می‌کند.» وی افزود که این شرکت «تعدیل موقت قیمت» را اعمال کرده است. بزرگترین شرکت هواپیمایی اسکاندیناوی سال گذشته نیز به دلیل شرایط نامطمئن بازار، سیاست پوشش ریسک سوخت خود را به طور موقت تغییر داده بود و اعلام کرد که برای ۱۲ ماه آینده هیچ پوشش ریسکی برای مصرف سوخت خود ندارد.

برخی از شرکت‌های هواپیمایی آسیایی و اروپایی، از جمله لوفت‌هانزا (Lufthansa) و رایان‌ایر (Ryanair)، دارای پوشش ریسک نفتی هستند که بخشی از تامین سوخت خود را با قیمت‌های ثابت تضمین کرده‌اند.

فین‌ایر (Finnair)، که بیش از ۸۰ درصد از خرید سوخت سه ماهه اول خود را پوشش ریسک کرده بود، هشدار داد که حتی دسترسی به سوخت نیز ممکن است در صورت طولانی شدن این درگیری، با خطر مواجه شود. سخنگوی فین‌ایر اظهار داشت: «یک بحران طولانی‌مدت می‌تواند نه تنها بر قیمت سوخت، بلکه بر در دسترس بودن آن نیز، حداقل به طور موقت، تأثیر بگذارد.» وی افزود که این اتفاق هنوز رخ نداده است.

کویت، یکی از صادرکنندگان اصلی سوخت جت به شمال غرب اروپا، با کاهش تولید مواجه شده است.

آشفتگی در حریم هوایی

خدمات ردیابی پرواز Flightradar24 در پلتفرم X اعلام کرد که روز سه‌شنبه، هواپیماهای ورودی به دبی به دلیل احتمال حمله موشکی، برای مدت کوتاهی در الگوی انتظار قرار گرفتند که نشان‌دهنده آشفتگی در حریم هوایی خاورمیانه است. این هواپیماها در نهایت فرود آمدند.

کوئینزلند اعلام کرد که علاوه بر افزایش نرخ‌های بین‌المللی، در حال بررسی تغییر مسیر پروازها به اروپا است، زیرا شرکت‌های هواپیمایی و مسافران به دنبال اجتناب از اختلالات در خاورمیانه هستند؛ جایی که حملات پهپادی و موشکی پروازها را محدود کرده است.

نرخ بلیت هواپیما در مسیرهای آسیا-اروپا به دلیل بسته‌شدن حریم‌های هوایی و محدودیت ظرفیت به شدت افزایش یافته است. شرکت کاتای پاسیفیک هنگ‌کنگ (Cathay Pacific Airways) روز سه‌شنبه اعلام کرد که پروازهای اضافی به لندن و زوریخ را در ماه مارس اضافه خواهد کرد.

ایر نیوزلند اظهار داشت که نرخ بلیت‌های یک‌طرفه اقتصادی را در مسیرهای داخلی ۱۰ دلار نیوزلند (۶ دلار آمریکا)، در خدمات بین‌المللی کوتاه‌مدت ۲۰ دلار نیوزلند (۱۲ دلار آمریکا) و در مسیرهای طولانی‌مدت ۹۰ دلار نیوزلند (۵۳ دلار آمریکا) افزایش داده است. این شرکت افزود که در صورت بالا ماندن هزینه‌های سوخت جت، تنظیمات بیشتری در قیمت‌ها و برنامه‌ها ممکن است اعمال شود.

هنگ‌کنگ ایرلاینز در وب‌سایت خود اعلام کرد که از روز پنجشنبه، عوارض سوخت خود را تا ۳۵.۲ درصد افزایش خواهد داد که بیشترین افزایش مربوط به پروازهای بین هنگ‌کنگ و مالدیو، بنگلادش و نپال است.

با این حال، برخی از شرکت‌های هواپیمایی اروپایی اعلام کردند که در کوتاه‌مدت نیازی به اقدام نمی‌بینند. سخنگوی شرکت آی‌اِی‌جی (IAG)، مالک بریتیش ایرویز، گفت که این شرکت برای آینده نزدیک به خوبی پوشش ریسک شده و برنامه‌ای برای تغییر قیمت بلیت ندارد.

بریتیش ایرویز (British Airways) روز سه‌شنبه اعلام کرد که به دلیل «عدم قطعیت‌های مداوم»، پایان پروازهای فصلی زمستانی خود به ابوظبی را جلو انداخته و تمام خدمات برنامه‌ریزی شده تا ۱۱ آوریل را تا نزدیک پایان سال لغو کرده است.

ثبات سهام شرکت‌های هواپیمایی

پس از آنکه دونالد ترامپ، رئیس‌جمهور سابق آمریکا، روز دوشنبه گفت که جنگ ممکن است به زودی پایان یابد، سهام برخی از شرکت‌های هواپیمایی افزایش یافت و قیمت نفت از ۱۱۹ دلار در روز دوشنبه به حدود ۹۰ دلار در روز سه‌شنبه کاهش یافت.

هنگامی که بازارهای اروپا باز شدند، سهام شرکت‌های هواپیمایی بین ۴ تا ۷ درصد افزایش یافت. سهام شرکت‌های بزرگ هواپیمایی آمریکا از جمله دلتا ایرلاینز (Delta Air Lines)، یونایتد ایرلاینز (United Airlines)، ساوت‌وست ایرلاینز (Southwest Airlines) و امریکن ایرلاینز (American Airlines) در معاملات اولیه بین ۲ تا ۴ درصد کاهش یافت.

شرکت‌های هواپیمایی آمریکا کمتر از رقبای اروپایی و آسیایی خود به پوشش ریسک برای مدیریت هزینه‌های سوخت متکی هستند که این امر سهام آنها را در برابر نوسانات نفت آسیب‌پذیرتر می‌کند.

در آسیا، سهام کوئینزلند ۰.۵ درصد، کره‌ایر (Korean Air Lines) ۳ درصد و کاتای پاسیفیک ۳.۶ درصد افزایش یافت. همه این شرکت‌ها روز دوشنبه کاهش شدیدی را ثبت کرده بودند.

سوخت پس از نیروی کار، دومین هزینه بزرگ برای شرکت‌های هواپیمایی است که معمولاً یک پنجم تا یک چهارم هزینه‌های عملیاتی را تشکیل می‌دهد.

کاهش فضای هوایی

علاوه بر هزینه‌های بالای سوخت، محدود شدن فضای هوایی نیز تهدیدی برای صنعت سفر جهانی است، زیرا خلبانان برای اجتناب از درگیری‌های خاورمیانه مسیرهای خود را تغییر می‌دهند و ظرفیت در مسیرهای محبوب پر می‌شود.

بر اساس گزارش سیریوم (Cirium)، شرکت‌های امارات (Emirates)، قطر ایرویز (Qatar Airways) و اتحاد (Etihad) معمولاً حدود یک سوم ترافیک مسافری بین اروپا و آسیا و بیش از نیمی از کل مسافران از اروپا به استرالیا، نیوزلند و جزایر اقیانوس آرام نزدیک را به خود اختصاص می‌دهند.

شرکت‌های هواپیمایی اروپایی پیش از این نیز با کمبود فضای هوایی موجود ناشی از جنگ در اوکراین دست و پنجه نرم می‌کردند، به طوری که بسیاری از آنها از حریم هوایی روسیه اجتناب کرده و مسیرهای بین‌المللی طولانی‌تری را طی می‌کردند. اکنون، با فضای هوایی کمتر در دسترس، آنها می‌گویند که کسب و کارشان حتی چالش‌برانگیزتر شده است.

#تجاوز_آمریکا_اسرائیل #بحران_هوانوردی_جهانی #افزایش_قیمت_بلیت #صنعت_هوانوردی #اقتصاد_جهانی #قیمت_سوخت_جت #ناامنی_خاورمیانه #تحولات_منطقه #اختلال_پرواز #هزینه_سفر