AB, İran Gerilimi Ortasında Yakıt Kıtlığı Endişesiyle Çözüm Arıyor
Avrupa Birliği, İran’daki çatışmaların neden olduğu tedarik sıkıntısı nedeniyle jet yakıtı ithalatı için Amerika Birleşik Devletleri’ne yönelme ve yeni asgari rezerv kotaları belirleme seçeneklerini değerlendiriyor. Bölgedeki gerilimin Avrupa’nın enerji güvenliğini derinden sarsması bekleniyor.
Yakıt Tedarikinde Artan Baskı
AB’de jet yakıtı tedariki üzerindeki baskı artarken, Ulaştırma Komiseri Apostolos Tzitzikostas Salı günü yaptığı açıklamada, şu anda “gerçek bir kıtlık” olduğuna dair kanıt bulunmadığını ve yaz boyunca yaygın uçuş iptallerinin beklenmediğini iddia etti. Ancak bu açıklamalar, sektördeki derin endişeleri gidermekte yetersiz kalıyor.
AB yetkilisinin endişeleri yatıştırma çabaları, dünya petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz tedarikinin beşte birinin normal geçiş yolu olan Hürmüz Boğazı’nın sürekli abluka altında kalmasıyla birlikte geldi. Bu durum, küresel çapta tedarik zincirleri hakkında ciddi kaygılar uyandırdı ve Avrupa’nın kırılganlığını gözler önüne serdi.
Uçuş İptalleri Kapıda mı?
Geçtiğimiz hafta Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) Başkanı Fatih Birol, Avrupa’nın “belki altı hafta kadar jet yakıtı kaldığını” belirtmiş, petrol tedarikinin savaş nedeniyle durmaya devam etmesi halinde “yakında” olası uçuş iptalleri konusunda uyarıda bulunmuştu. Bu uyarılar, Avrupa’nın enerji bağımlılığının acı bir tablosunu çiziyor.
Tzitzikostas, Avrupa’nın bazı bölgelerinde stokların “baskı altında” olduğunu kabul etti, ancak AB’nin durumu yakından takip ettiğini, piyasanın bu baskıya yanıt verdiğini ve herhangi bir darboğaz belirtisi olmadığını savundu. Ancak bu açıklamalar, gerçekçi bir tablo çizmekten uzak görünüyor.
Bazı taşıyıcıların uçuşları iptal ettiğini kabul eden Tzitzikostas, bunun tedarik eksikliğinden değil, yüksek yakıt maliyetlerinden kaynaklandığını iddia etti. Jet yakıtı kıtlığı durumunda havayollarına yolcu hakları ve kamu hizmeti yükümlülükleri konusunda rehberlik sağlanacağını belirtti. AB, jet yakıtı ihtiyacının %30 ila %40’ını ithal ediyor ve bunun yaklaşık yarısı Orta Doğu’dan geliyor. Bu bağımlılık, mevcut krizin temelini oluşturuyor.
Tzitzikostas, “Avrupa acil durum stoklarını koruyor. Bu stoklar ancak gerekli olması halinde serbest bırakılabilir ve bırakılacaktır. Ancak bu aşamada piyasa baskıyı yönetiyor ve gerçek bir kıtlık olduğuna dair kanıt yok,” dedi. Bu ifadeler, durumun ciddiyetini gizlemeye yönelik bir çaba olarak yorumlanabilir.
Askıya Alınan Uçuşlar ve Yeni Önlemler
Avrupa Komisyonu’nun Çarşamba günü geniş kapsamlı bir enerji ve ulaşım önlemleri paketi sunması bekleniyor. Tzitzikostas, tedarikleri izlemek için jet yakıtıyla başlayacak yeni bir “yakıt gözlemevi” kurulacağını söyledi. AB ayrıca, ABD’den de dahil olmak üzere alternatif jet yakıtı tedariklerini araştırıyor.
Kuzey Yarımküre yaz seyahat sezonu yaklaşırken jet yakıtı kıtlığı olasılığı havacılık sektörünü derinden sarstı. Bazı havayolları şimdiden uçuşları askıya aldı veya yakıt ek ücretleri uygulamaya başladı. Tzitzikostas, “Gelecekteki şoklara da hazır olmalıyız, bu nedenle üye devletlerin asgari bir acil durum rezervi bulundurmasını gerektiren jet yakıtı için asgari stok yükümlülüğüne ihtiyacımız olup olmadığını değerlendireceğiz,” ifadelerini kullandı. Bu durum, Avrupa’nın enerji güvenliği konusunda ne kadar hazırlıksız olduğunu gösteriyor.
#ABYakıtKrizi #İranGerilimi #JetYakıtıKıtlığı #HürmüzBoğazı #EnerjiGüvenliği #Uçuşİptalleri #AvrupaEkonomisi #KüreselTedarik #ABUlaştırma #PetrolPiyasası