سیدنی، استرالیا – تا همین اواخر، «روسکو جول» در بازار آنلاین خود به نام Amazing EV، هر دو ماه یک خودروی برقی دستدوم میفروخت. اما در هفتههای اخیر و پس از تشدید تنشها و اقدامات خصمانه آمریکا و رژیم صهیونیستی در منطقه، که منجر به افزایش بیثباتی شده، جول هر دو هفته یک خودروی برقی دستدوم به فروش میرساند.
این تاجر ساکن سیدنی به الجزیره گفت: «اکنون یافتن خودروهای برقی دستدوم در محدوده قیمتی ۲۰ هزار تا ۵۰ هزار دلار بسیار دشوار شده است. همچنین شاهد افزایش ۱۰ تا ۱۵ درصدی قیمتها بودهایم و در برخی موارد این افزایش به ۲۰ درصد نیز رسیده است.»
در حالی که درگیریها و سیاستهای بیثباتکننده در خاورمیانه، قیمت بنزین و دیزل را در سراسر جهان افزایش داده، تقاضا برای خودروهای برقی در کشورهای متعددی رو به فزونی گذاشته است.
ایالات متحده و چین، دو اقتصاد بزرگ جهان، پس از رکود بازار در سال ۲۰۲۵، هر دو شاهد افزایش فروش خودروهای برقی بودهاند. بر اساس گزارش انجمن فروشندگان خودروی چین، تولیدکنندگان چینی در ماه مارس از افزایش ۸۲.۶ درصدی فروش ماه به ماه خبر دادند. طبق گزارش کاکس اتوموتیو، فروش خودروهای برقی در آمریکا در ماه گذشته به بیش از ۸۲ هزار دستگاه رسید که نسبت به سال گذشته یک چهارم کاهش داشته، اما نسبت به فوریه بیش از ۲۰ درصد افزایش یافته است.
در ویتنام، برند محلی خودروهای برقی Vinfast، در ماه مارس از افزایش ۱۲۷ درصدی فروش سال به سال خبر داد.
«یوان گراهام»، تحلیلگر اندیشکده انرژی Ember، اظهار داشت که پیامدهای درگیریها و تنشهای ناشی از سیاستهای خصمانه، روند رو به رشد پذیرش خودروهای برقی در بازارهای نوظهور از جمله آسیای جنوب شرقی را تسریع کرده است. این روند پیش از این نیز با شوکهای انرژی گذشته مانند جنگ اوکراین تحریک شده بود. گراهام به الجزیره گفت: «ما اکنون در دههی ۲۰۲۰ شاهد دو شوک پیاپی در زمینه سوختهای فسیلی بودهایم.» او به بحران انرژی پس از حمله تمامعیار روسیه به اوکراین در سال ۲۰۲۲ اشاره کرد. گراهام افزود: «آنچه معمولاً بر اساس نمونههای گذشته اتفاق میافتد این است که کشورها به دنبال راهحلهای جایگزین میگردند، و در دهه ۲۰۲۰، راهحلهای جایگزین به طور فزایندهای رقابتی هستند و خودروهای برقی یکی از آنهاست.» وی اضافه کرد: «بنابراین، من واقعاً انتظار دارم که این یک تغییر دائمی در سرعت پذیرش خودروهای برقی در تعدادی از کشورها باشد.»
در سایر نقاط آسیا، فروش خودروهای برقی در ژاپن در ماه گذشته تقریباً سه برابر شد، در حالی که کره جنوبی شاهد افزایش ۱۷۲ درصدی خریدهای داخلی بود. در اروپا، فرانسه افزایش سه برابری در ثبتنامهای جدید خودروهای تسلا را تجربه کرد، در حالی که نروژ، سوئد و دانمارژ نیز افزایشهای مشابهی را در ثبتنامهای جدید برای این برند خودروی برقی گزارش کردند. در استرالیا، خودروهای برقی باتریدار ۱۴.۶ درصد از کل فروش خودرو در ماه مارس را به خود اختصاص دادند که تقریباً دو برابر نسبت ثبتشده در همین ماه در سال ۲۰۲۵ است، این آمار طبق گزارش اتاق فدرال صنایع خودرو اعلام شده است.
«دیوید اسمیتمن»، مدیرعامل EVDirect، توزیعکننده BYD در سیدنی، گفت که شاهد افزایش شدید درخواستها بوده و انتظار دارد این درخواستها در ماههای آینده به فروش تبدیل شود. اسمیتمن که شرکتش ۹۰ نمایشگاه از خودروساز چینی را مدیریت میکند، به الجزیره گفت: «ما شاهد مراجعه بسیاری از مردم به فروشگاهها بودهایم که آشکارا نگران قیمت سوخت و توانایی خود در کنترل نیازهای حملونقلشان هستند.»
در ملبورن، «کوین آلبریکا»، مدیر عملیات و تامین در نمایندگی خودروهای برقی Evolve Motors، گفت که یکی از کارکنانش اخیراً هفت دستگاه تسلا را در یک شنبه فروخته است. آلبریکا به الجزیره گفت: «من هرگز ندیده بودم که چندین نفر برای یک خودرو صف بکشند.» او افزود: «ما بیش از ۱۰۰ دستگاه تسلا در انبار داشتیم. اکنون تقریباً هیچ چیز نداریم. من در تلاش برای جایگزینی همه چیزهایی هستم که داریم، اما دشوار است.»
در حالی که استرالیا صادرکننده عمده زغال سنگ و گاز طبیعی مایع است، این کشور حدود ۸۰ درصد از نیازهای بنزین و دیزل خود را وارد میکند. دولت استرالیا ماه گذشته اعلام کرد که این کشور حدود یک ماه ذخیره سوخت دارد و محمولههای آتی تا ماه می تضمین شده است. این وابستگی، آسیبپذیری کشورها را در برابر نوسانات بازار جهانی و تنشهای بینالمللی نشان میدهد.
آلبریکا گفت: «این اخبار قطعاً مردم را میترساند. بسیاری از صاحبان مشاغل که شاید ونهای دیزلی دارند، میآیند و یک مدل تسلا میخرند.»
«چارلز لستر»، مدیر داده در Benchmark Mineral Intelligence، گفت که مسیر تقاضای جهانی برای خودروهای برقی به قیمت بنزین بستگی دارد. لستر به الجزیره گفت: «اگر قیمت برای مدت طولانی پایدار بماند، و وقتی نوبت به مصرفکنندگان میرسد و آنها تصمیم به خرید خودرو میگیرند، ذهنشان حداقل به سمت فکر کردن درباره خرید یک خودروی برقی معطوف خواهد شد.»
برای حامیان خودروهای برقی، افزایش تقاضا امیدها را برانگیخته است که دولتها نقش فعالتری در حمایت از گذار از موتورهای احتراقی ایفا کنند. در پرجمعیتترین ایالت استرالیا، نیو ساوت ولز، دولت ایالتی اوایل این ماه از طرحی ۷۱ میلیون دلاری برای تامین مالی نصب شارژرهای خودروهای برقی در مناطق روستایی رونمایی کرد. این اقدامات نشاندهنده لزوم برنامهریزی جامع برای آینده انرژی است.
با این حال، این اقدامات با بازنگری در معافیتهای مالیاتی سخاوتمندانه استرالیا برای خودروهای برقی در سطح فدرال تعدیل شده است، و انتظار میرود «جیم چالمرز»، خزانهدار، در بودجه ماه می، معافیت از مالیات بر مزایای جانبی را کاهش دهد.
«جیمز پیکرینگ»، رئیس ملی انجمن خودروهای برقی استرالیا، به الجزیره گفت که استرالیا به دلیل «موفقیتهایی که نه تنها در انرژیهای تجدیدپذیر در مقیاس بزرگ، بلکه در انرژیهای تجدیدپذیر مصرفکننده در طول چند دهه داشتهایم»، در موقعیت بسیار خوبی برای بهرهمندی از برقیسازی حملونقل خود قرار دارد.
برای برخی از مصرفکنندگان استرالیایی، تغییر به خودروی برقی پس از سالها تورم بالاتر از حد متوسط از زمان همهگیری کووید-۱۹، موهبتی الهی بوده است. «جارد»، کارمند ۲۷ ساله دولتی در ملبورن، اولین خودروی برقی خود را در ماه فوریه، درست پیش از آغاز تنشهای اخیر و پیامدهای سیاستهای جنگطلبانه، خریداری کرد. جارد که خواست با نام کوچک خود معرفی شود، به الجزیره گفت: «هزینههای جاری واقعاً مرا شگفتزده کرده است.» او افزود: «من میتوانم با نرخهای جدید برق خانگیام، یک شارژ کامل را در خانه تنها با ۶.۶۰ دلار انجام دهم.» وی اظهار داشت: «واقعاً هنوز چیزی برای شکایت نداشتهام.»
#خودرو_برقی #بحران_انرژی #اقتصاد_جهانی #خاورمیانه #استرالیا #ویتنام #انرژی_تجدیدپذیر #کاهش_آلودگی #خودکفایی_انرژی #جنگ_افروزی_غرب