احتجزت إيران يوم الأربعاء سفينتي حاويات أجنبيتين كانتا تسعيان للخروج من مضيق هرمز وأطلقت النار على سفينة ثالثة، مما يمثل أحدث تصعيد للتوترات بين واشنطن وطهران في الممر الملاحي الضيق، ويأتي ذلك وسط حصار بحري أمريكي للموانئ الإيرانية بدأ في 13 أبريل.
ويوم الاثنين من هذا الأسبوع، أطلق الجيش الأمريكي النار على سفينة الحاويات التي ترفع العلم الإيراني “توسكا” ثم احتجزها بالقرب من مضيق هرمز في شمال بحر العرب، بينما كانت في طريقها إلى ميناء بندر عباس الإيراني. ورداً على ذلك، اتهمت إيران الولايات المتحدة بـ “القرصنة”.
ثم، يوم الأربعاء، اعترض الجيش الأمريكي ما لا يقل عن ثلاث ناقلات ترفع العلم الإيراني في المياه الآسيوية، حسبما ذكرت وكالة رويترز للأنباء، وقيل إنه يعيد توجيهها بعيداً عن مواقعها بالقرب من الهند وماليزيا وسريلانكا.
وبينما يسري وقف إطلاق النار بين الولايات المتحدة وإيران، فإن الهجمات واحتجاز واعتراض السفن من قبل الجانبين يشيران إلى حرب بحرية مستمرة لا تزال تدور في مضيق هرمز، الذي يمر عبره حوالي 20 بالمائة من إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية في أوقات السلم.
هل رفع احتجاز إيران للسفن التي ترفع أعلاماً أجنبية الرهانات في المضيق أكثر؟
إليكم ما نعرفه عن كيفية تصعيد إيران والولايات المتحدة للتوترات في المضيق خطوة بخطوة.
من يسيطر على مضيق هرمز؟
يمتد مضيق هرمز بين عمان من جهة وإيران من جهة أخرى. وهو يربط الخليج بخليج عمان وبحر العرب وما وراءه. ويستخدم منتجو النفط والغاز في الخليج القناة لشحن الصادرات إلى بقية العالم.
بعد أن شنت الولايات المتحدة وإسرائيل حربهما على إيران في 28 فبراير، أغلقت طهران، التي تمتد مياهها الإقليمية إلى المضيق، الممر أمام جميع السفن. وفي 4 مارس، قال الحرس الثوري الإسلامي إنه يسيطر بالكامل على المضيق، وأن السفن ستحتاج إلى الحصول على تصريح منهم للمرور عبره.
عند أضيق نقطة له – بعرض 21 ميلاً بحرياً فقط (ما يعادل حوالي 39 كيلومتراً) – يقع المضيق بالكامل ضمن المياه الإقليمية لإيران وعمان. وتصر إيران على أنه قانونياً، يمنحها – وعمان – الحق في تنظيم حركة المرور عبر المضيق، على الرغم من أن المرور عبر الممر المائي كان تاريخياً خالياً من القيود.
من خلال فرضها للضوابط على من يمر عبر هرمز، حددت إيران، منذ ما يقرب من ثمانية أسابيع حتى الآن، السفن التي يمكنها الخروج من المضيق إلى خليج عمان.
احصل على تنبيهات وتحديثات فورية بناءً على اهتماماتك. كن أول من يعرف عند وقوع قصص كبيرة.
ومع ذلك، منذ أن فرضت الولايات المتحدة حصارها البحري في 13 أبريل، سيطر جيشها على السفن التي يمكنها المرور من بحر العرب إلى الخليج عبر مضيق هرمز.
وقد ترك هذا السيناريو حركة الملاحة البحرية محاصرة في وضع تتحكم فيه الجيوش المتنافسة في نقاط الدخول والخروج إلى المضيق، وتحتاج السفن إلى موافقة الطرفين لتتمكن من العبور.
أول تحرك إيراني في هرمز
منذ إعلان الحرس الثوري الإسلامي في 4 مارس عن قراره بتقييد الشحن عبر مضيق هرمز، كان الموقف الرسمي لإيران – حتى وقت قريب – هو أن الممر المائي كان مغلقاً في الواقع فقط أمام الدول المعادية، أي الولايات المتحدة وإيران.
في 26 مارس، قال وزير الخارجية الإيراني عباس عراقجي للتلفزيون الرسمي الإيراني: “مضيق هرمز، من وجهة نظرنا، ليس مغلقاً بالكامل. إنه مغلق فقط أمام الأعداء. لا يوجد سبب للسماح لسفن أعدائنا وحلفائهم بالمرور”.
وقالت إيران إن سفن الدول الأخرى يمكن أن تمر عبر المضيق إذا تفاوضت على هذا المرور مع الحرس الثوري الإسلامي. وقد مرت سفن من ماليزيا والصين ومصر وكوريا الجنوبية والهند وباكستان عبر المضيق خلال معظم مارس وأوائل أبريل.
في مارس، فرض الحرس الثوري الإسلامي نظام “بوابة الرسوم” للتحكم في حركة السفن عبر المضيق.
ذكرت مجلة الشحن “لويدز ليست” ومقرها لندن في 26 مارس أن “عدة عبور للسفن عبر المضيق اتبعت مساراً تمت الموافقة عليه مسبقاً بموجب نظام ‘بوابة الرسوم’ التابع للحرس الثوري الإسلامي الذي يتطلب من مشغلي السفن الخضوع لنظام تدقيق”.
وفقاً لـ “لويدز”، دفعت سفينتان على الأقل عابرتا المضيق رسوم العبور باليوان، العملة الصينية.
وسط إغلاق المضيق وجمع الرسوم، واصلت إيران إرسال سفنها الخاصة لتصدير النفط.
تمثل صادرات النفط الإيرانية عبر مضيق هرمز حوالي 80 بالمائة من إجمالي صادراتها. ووفقاً لـ “كيبلر”، وهي شركة استخبارات تجارية، صدرت إيران 1.84 مليون برميل يومياً من النفط الخام في مارس وشحنت 1.71 مليون برميل يومياً حتى الآن في أبريل، مقارنة بمتوسط 1.68 مليون برميل يومياً في عام 2025.
من 15 مارس إلى 14 أبريل، صدرت 55.22 مليون برميل من النفط. ولم ينخفض سعر البرميل من النفط الإيراني – عبر أنواعه الرئيسية الثلاثة، المعروفة بالخفيف الإيراني والثقيل الإيراني ومزيج فروزان – عن 90 دولاراً للبرميل خلال الشهر الماضي. وفي العديد من الأيام، تجاوز السعر 100 دولار للبرميل.
حتى عند التقدير المتحفظ البالغ 90 دولاراً للبرميل، تكون إيران قد كسبت ما لا يقل عن 4.97 مليار دولار خلال الشهر الماضي من صادرات النفط.
على النقيض من ذلك، في أوائل فبراير قبل بدء الحرب، كانت إيران تكسب حوالي 115 مليون دولار يومياً من صادراتها من النفط الخام، أو 3.45 مليار دولار في الشهر.
في المجمل، هذا يعني أن إيران كسبت 40 بالمائة أكثر من صادرات النفط في الشهر الماضي مما كانت تكسبه كل شهر قبل الحرب.
عندما رفعت الولايات المتحدة الرهانات بحصارها البحري
بدأ الحصار البحري الأمريكي للموانئ الإيرانية في الساعة 14:00 بتوقيت جرينتش يوم 13 أبريل. ومنذ ذلك الحين، قالت القيادة المركزية الأمريكية إن القوات الأمريكية وجهت 31 سفينة مرتبطة بإيران بالعودة أو الرجوع إلى ميناء إيراني.
يوم الاثنين، أطلق الجيش الأمريكي النار على سفينة الحاويات التي ترفع العلم الإيراني “توسكا” ثم احتجزها بالقرب من مضيق هرمز في شمال بحر العرب، وبعد يوم واحد، احتجز ناقلة نفط أخرى خاضعة للعقوبات لنقلها النفط الخام الإيراني بينما كانت تبحر في خليج البنغال، الذي يربط الهند وجنوب شرق آسيا.
في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي بعد احتجاز “توسكا”، كتب البنتاغون: “كما أوضحنا، سنواصل جهود الإنفاذ البحري العالمية لتعطيل الشبكات غير المشروعة واعتراض السفن الخاضعة للعقوبات التي تقدم دعماً مادياً لإيران – أينما تعمل. المياه الدولية ليست ملاذاً للسفن الخاضعة للعقوبات”.
كيف رفعت إيران الرهانات أعلى
منذ أن بدأ الحصار البحري الأمريكي للموانئ الإيرانية، شددت طهران، التي كانت تسمح في السابق لسفن الدول “الصديقة” بالمرور عبر مضيق هرمز، قبضتها على المضيق بشكل أكبر.
تبريراً لقرار عدم السماح لأي سفن أجنبية بالمرور حتى تنهي الولايات المتحدة حصارها البحري في 19 أبريل، قال النائب الأول للرئيس الإيراني محمد رضا عارف إن “أمن مضيق هرمز ليس مجانياً”.
وكتب في منشور على منصة X: “لا يمكن للمرء تقييد صادرات النفط الإيرانية بينما يتوقع أمناً مجانياً للآخرين”.
وأضاف: “الخيار واضح: إما سوق نفط حرة للجميع، أو خطر تكاليف كبيرة للجميع”. “يعتمد الاستقرار في أسعار الوقود العالمية على إنهاء مضمون ودائم للضغوط الاقتصادية والعسكرية ضد إيران وحلفائها”.
في اليوم السابق، ورد أن إيران أطلقت النار على سفينتين تجاريتين ترفعان العلم الهندي في المضيق. وقال الحرس الثوري الإسلامي إن السفينتين تعرضتا للهجوم لأنهما كانتا “تعملان دون ترخيص”، وفقاً لتقارير وسائل الإعلام الرسمية.
ثم، في 22 أبريل، احتجزت إيران سفينتي حاويات كانتا تسعيان للخروج من الخليج عبر مضيق هرمز بعد إطلاق النار عليهما وعلى سفينة أخرى.
وقال الحرس الثوري الإيراني إن السفينتين انتهكتا اللوائح البحرية ودخلتا الممر المائي الاستراتيجي دون تنسيق معه، وفقاً لوسائل الإعلام الرسمية الإيرانية.
وفقاً لرويترز، كانت إحدى السفينتين المحتجزتين هي MSC Francesca التي ترفع علم بنما، وقد اعترضت في طريقها إلى ميناء هامبانتوتا السريلانكي. وقد أصيبت السفينة بطلقات نارية على بعد حوالي ثمانية أميال بحرية (15 كيلومتراً) غرب إيران، لكنها لم تتضرر وطاقمها كان آمناً، حسبما ذكرت عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) ومصادر أمنية بحرية لرويترز.
السفينة الثانية التي احتجزت كانت Epaminondas اليونانية والمسجلة في ليبيريا، والتي ورد أنها تعرضت لإطلاق نار على بعد حوالي 20 ميلاً بحرياً (37 كيلومتراً) شمال غرب عمان، حسبما ذكرت UKMTO ومصادر لرويترز. وقال مشغل السفينة إن جميع أفراد الطاقم آمنون. وكانت متجهة نحو غوجارات بالهند.
كما تعرضت سفينة حاويات ترفع علم ليبيريا، Euphoria، لإطلاق نار في نفس المنطقة مثل MSC Francesca لكنها لم تتضرر واستأنفت الإبحار، ووصلت لاحقاً إلى الفجيرة في الإمارات العربية المتحدة، حسبما ذكرت رويترز.
إلى أين يتجه كل هذا الآن؟
هذه هي المرة الأولى التي تهاجم فيها إيران وتحتجز سفناً منذ بدء الحرب. كما أن السفن ليست مرتبطة بالولايات المتحدة وإسرائيل.
وقال علي واعظ، مدير مشروع إيران في مركز الأزمات الدولية، لقناة الجزيرة إن احتجاز إيران للسفن ليس عملاً معزولاً بل جزء من “تبادل للمواقف بين إيران والولايات المتحدة”.
وقال: “ما نراه في مضيق هرمز ليس إتقاناً استراتيجياً بل مجازفة متبادلة، حيث يختبر كل طرف حدود الإكراه”.
وأضاف: “الخطر هو أن أياً منهما لا يعتقد أنه يستطيع التراجع، وهذا يجعل كل حادث في البحر محفزاً محتملاً لتصعيد أوسع”.
في بيان على وسائل التواصل الاجتماعي يوم الخميس، قال رئيس البرلمان الإيراني وكبير المفاوضين في محادثات وقف إطلاق النار، محمد باقر قاليباف، إن وقف إطلاق النار الكامل لا يمكن أن ينجح إلا إذا رُفع الحصار البحري الأمريكي.
وشدد على أن إعادة فتح مضيق هرمز سيكون مستحيلاً مع مثل هذا “الانتهاك الصارخ لوقف إطلاق النار”.
وقال كريس فيذرستون، عالم السياسة في جامعة يورك، لقناة الجزيرة إن إيران، باحتجازها للسفن، رفعت التوتر حول أي مفاوضات مع الولايات المتحدة.
وقال: “تاريخياً، كان يُنظر إلى الولايات المتحدة على أنها فاعل أكثر شرعية، ومع ذلك في هذه الحرب مع إيران، فقدت إدارة ترامب قدراً كبيراً من هذه الشرعية المتصورة”.
وأضاف: “يبدو هذا وكأنه لعبة بوكر ذات رهانات عالية، حيث يحدق اللاعبان في بعضهما البعض وينتظران أن يرمش الآخر. كان لدى إيران فرصة للرمش، لكن باحتجاز السفن، أعادت الضغط على ترامب ليرمش أو لا يرمش”.
#مضيق_هرمز #إيران #الحرس_الثوري #حصار_بحري #احتجاز_سفن #صراع_بحري #الولايات_المتحدة #نفط #تصعيد #أمن_ملاحة
